தரமான ஆய்வு உள்ளடக்கம் மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் உதிரி பகுதிகளுக்கான முறைகள்

சுருக்கம்: உதிரி பகுதிகளின் ஆய்வு மற்றும் வகைப்பாடு டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் மாற்றியமைத்தல் செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கியமான செயல்முறையாகும், உதிரி பகுதிகளுக்கான அளவீட்டு கருவிகளை ஆய்வு செய்வதிலும், உதிரி பாகங்களின் வடிவம் மற்றும் நிலை பிழைகள் கண்டறிதலிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. உதிரி பாகங்களின் ஆய்வு மற்றும் வகைப்பாட்டின் துல்லியம் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பழுதுபார்க்கும் தரம் மற்றும் விலையை நேரடியாக பாதிக்கும். இந்த வேலைக்கு டீசல் ஜெனரேட்டர் பாகங்கள் பரிசோதனையின் முக்கிய உள்ளடக்கத்தைப் புரிந்து கொள்ள பராமரிப்பு பணியாளர்கள் தேவை, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் உதிரி பாகங்களுக்கான பொதுவான ஆய்வு முறைகளை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டரின் அடிப்படை திறன்களை மாஸ்டர் செட் உதிரி பாகங்கள் பரிசோதனையாகும்.

1、டீசல் என்ஜின் உதிரி பாகங்களுக்கான தர ஆய்வு நடவடிக்கைகள் மற்றும் உள்ளடக்கங்கள்

1. உதிரி பாகங்கள் ஆய்வின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்

உதிரி பாகங்கள் ஆய்வுப் பணிகளின் அடிப்படை நோக்கம் உதிரி பாகங்களின் தரத்தை உறுதி செய்வதாகும். தகுதிவாய்ந்த தரமான உதிரி பாகங்கள் நம்பகமான வேலை செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனுடன் இணக்கமானது, அத்துடன் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பிற உதிரி பகுதிகளுடன் சமநிலையில் இருக்கும் ஒரு சேவை வாழ்க்கை. உதிரி பாகங்கள் ஆய்வின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

(1) உதிரி பாகங்களின் தொழில்நுட்ப தரங்களை கண்டிப்பாக புரிந்து கொள்ளுங்கள்;

(2) உதிரி பகுதிகளின் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்புடைய ஆய்வு உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;

(3) ஆய்வு நடவடிக்கைகளின் தொழில்நுட்ப அளவை மேம்படுத்துதல்;

(4) ஆய்வு பிழைகளைத் தடுக்கும்;

(5) நியாயமான ஆய்வு விதிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளை நிறுவுதல்.

2. உதிரி பாகங்கள் ஆய்வின் முக்கிய உள்ளடக்கம்

(1) உதிரி பாகங்களின் வடிவியல் துல்லியம் ஆய்வு

வடிவியல் துல்லியத்தில் பரிமாண துல்லியம், வடிவம் மற்றும் நிலை துல்லியம், அத்துடன் உதிரி பகுதிகளுக்கு இடையிலான பரஸ்பர பொருத்துதல் துல்லியம் ஆகியவை அடங்கும். வடிவம் மற்றும் நிலையின் துல்லியத்தில் நேர்மை, தட்டையானது, சுற்று, உருளை, கோயாக்ஸியாலிட்டி, இணையான, செங்குத்து போன்றவை அடங்கும்.

(2) மேற்பரப்பு தரத்தை ஆய்வு செய்வது

உதிரி பகுதிகளின் மேற்பரப்பு தர ஆய்வில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஆய்வு மட்டுமல்லாமல், மேற்பரப்பில் கீறல்கள், தீக்காயங்கள் மற்றும் பர் போன்ற குறைபாடுகளுக்கான ஆய்வு அடங்கும்.

(3) இயந்திர பண்புகளின் சோதனை

கடினத்தன்மை, சமநிலை நிலை மற்றும் உதிரி பாகங்கள் பொருட்களின் வசந்த விறைப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தல்.

(4) மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்வது

மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் பொதுவான கண்காணிப்பு மற்றும் அளவீட்டிலிருந்து நேரடியாக கண்டறிய முடியாத குறைபாடுகளைக் குறிக்கின்றன, அதாவது உள் சேர்த்தல்கள், வெற்றிடங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது ஏற்படும் மைக்ரோ விரிசல்கள். மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்வது அத்தகைய குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்வதைக் குறிக்கிறது.

2、டீசல் என்ஜின் பாகங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான முறைகள்

1. உணர்ச்சி சோதனை முறை

உணர்ச்சி ஆய்வு என்பது ஆபரேட்டரின் காட்சி, செவிவழி மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய புலன்களின் அடிப்படையில் உதிரி பகுதிகளை ஆய்வு செய்து வகைப்படுத்தும் முறையாகும். காட்சி உணர்வின் அடிப்படையில் மட்டுமே உதிரி பாகங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை ஆய்வாளர்கள் அடையாளம் காணும் ஒரு முறையை இது குறிக்கிறது (ஆய்வு கருவிகளின் சிறிதளவு பயன்பாட்டுடன்). இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் செலவு குறைந்தது. இருப்பினும், இந்த முறையை அளவு சோதனைக்கு பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் அதிக துல்லியமான தேவைகளைக் கொண்ட பகுதிகளை சோதிக்க பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் ஆய்வாளர்கள் பணக்கார அனுபவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

(1) காட்சி ஆய்வு

காட்சி ஆய்வு என்பது உணர்ச்சி பரிசோதனையின் முக்கிய முறையாகும். எலும்பு முறிவுகள் மற்றும் மேக்ரோஸ்கோபிக் விரிசல்கள், வெளிப்படையான வளைத்தல், முறுக்கு, போர்க்கப்பல் சிதைவு, மேற்பரப்பு அரிப்பு, சிராய்ப்பு, கடுமையான உடைகள் போன்ற பல தோல்வி நிகழ்வுகள் நேரடியாகக் கவனிக்கப்பட்டு அடையாளம் காணப்படலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பழுதுபார்ப்பில், பல்வேறு கேசிங்ஸ், டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர் பீப்பாய்கள் மற்றும் பல்வேறு கியர் பல் மேற்பரப்புகளின் தோல்வியைக் கண்டறிய இந்த முறையைப் பயன்படுத்தலாம். பரிசோதனைக்கு பூதக்கண்ணாடிகள் மற்றும் எண்டோஸ்கோப்புகளின் பயன்பாடு சிறந்த முடிவுகளை விளைவிக்கிறது.

(2) செவிவழி சோதனை

செவிவழி சோதனை என்பது ஆபரேட்டரின் செவிவழி திறனின் அடிப்படையில் உதிரி பகுதிகளில் குறைபாடுகளைக் கண்டறியும் முறையாகும். பரிசோதனையின் போது, ​​ஒலியின் அடிப்படையில் உதிரி பகுதிகளில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க பணிப்பகுதியைத் தட்டவும். குண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற குறைபாடற்ற கூறுகளைத் தாக்கும் போது, ​​ஒலி மிகவும் தெளிவாகவும் மிருதுவாகவும் இருக்கிறது; உள்ளே விரிசல் இருக்கும்போது, ​​ஒலி கரடுமுரடானது; உள்ளே சுருக்க துளைகள் இருக்கும்போது, ​​ஒலி மிகக் குறைவு.

(3) தொட்டுணரக்கூடிய சோதனை

உதிரி பகுதிகளின் மேற்பரப்பை உங்கள் கையால் அவற்றின் மேற்பரப்பு நிலையை உணரத் தொடவும்; இனச்சேர்க்கை பாகங்களை அவற்றின் பொருத்தத்தை உணர; கையால் உறவினர் இயக்கத்துடன் கூடிய பகுதிகளைத் தொடுவது அவற்றின் வெப்ப சூழ்நிலையை உணர்ந்து அசாதாரண நிகழ்வுகள் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

2. கருவி மற்றும் கருவி ஆய்வு முறை

கருவிகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய அளவிலான ஆய்வு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் கருவிகள் மற்றும் கருவிகளின் வகைகளின்படி, அவை பொதுவான அளவீட்டு கருவிகள், சிறப்பு அளவீட்டு கருவிகள், இயந்திர கருவிகள் மற்றும் மீட்டர்கள், ஆப்டிகல் கருவிகள், மின்னணு கருவிகள் போன்றவற்றாக பிரிக்கப்படலாம்.

3. உடல் சோதனை முறை

உடல் ஆய்வு முறை என்பது பணியிடத்தால் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மூலம் உதிரி பாகங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையைக் கண்டறிய மின்சாரம், காந்தவியல், ஒலி, ஒளி மற்றும் வெப்பம் போன்ற உடல் அளவுகளைப் பயன்படுத்தும் ஆய்வு முறையைக் குறிக்கிறது. இந்த முறையை செயல்படுத்துவது கருவி மற்றும் கருவி ஆய்வு முறைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இது பெரும்பாலும் உதிரி பகுதிகளுக்குள் மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்யப் பயன்படுகிறது. இந்த வகை ஆய்வுக்கு பகுதிகளுக்கு எந்த சேதமும் இல்லை, எனவே இது அழிவுகரமான ஆய்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அழிக்காத சோதனை வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, தற்போது, ​​உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு முறைகளில் காந்த தூள் முறை, ஊடுருவல் முறை, மீயொலி முறை போன்றவை அடங்கும்.

3、டீசல் என்ஜின் உதிரி பாகங்களின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் ஆய்வு

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை உருவாக்கும் பல கூறுகள் உள்ளன, மேலும் பல்வேறு வகையான உதிரி பாகங்கள் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவற்றின் உடைகள் வடிவங்கள் மற்றும் அனுபவ முறைகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. டீசல் ஜெனரேட்டர் உதிரி பாகங்களின் அளவு மற்றும் வடிவியல் வடிவம் வேலை உடைகள் காரணமாக மாறுகிறது. உடைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறி தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அது இயந்திர செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஏற்படுத்தும். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​டீசல் என்ஜின் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்ப தரங்களுக்கு ஏற்ப கடுமையான ஆய்வு மற்றும் அவற்றின் தொழில்நுட்ப நிலையை நிர்ணயிப்பது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு வகையான உதிரி பகுதிகளுக்கு, வெவ்வேறு உடைகள் பாகங்கள் காரணமாக ஆய்வு முறைகள் மற்றும் தேவைகள் மாறுபடும். உதிரி பாகங்களின் உடைகளை ஷெல் வகை, தண்டு வகை, துளை வகை, கியர் பல் வடிவம் மற்றும் உடைகளின் பிற பகுதிகளாக பிரிக்கலாம்.

1. ஷெல் வகை உதிரி பாகங்களின் தரத்திற்கான ஆய்வு முறைகள்

The cylinder block and pump body shell are both shell type components, which are the framework of diesel generators and the basis for assembling various assembly components. பயன்பாட்டின் போது இந்த கூறு பாதிப்புக்குள்ளான சேதத்தில் விரிசல், சேதம், துளையிடல், நூல் சேதம், கூட்டு விமானத்தின் முறுக்கு சிதைவு மற்றும் துளை சுவரின் உடைகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கூறுகளுக்கான ஆய்வு முறை பொதுவாக தேவையான அளவீட்டு கருவிகளுடன் இணைந்து காட்சி ஆய்வு ஆகும்.

(1) விரிசல் ஆய்வு.

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் உறை கூறுகளில் குறிப்பிடத்தக்க விரிசல்கள் இருந்தால், அவை பொதுவாக நிர்வாணக் கண்ணால் நேரடியாகக் காணலாம். சிறிய விரிசல்களுக்கு, ஒலி மாற்றங்களைத் தட்டுவதன் மூலமும் கேட்பதன் மூலமும் கிராக் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிய முடியும். மாற்றாக, ஒரு பூதக்கண்ணாடி அல்லது மூழ்கும் காட்சி முறை ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

(2) நூல் சேதத்தை ஆய்வு செய்வது.

திரிக்கப்பட்ட திறப்பில் சேதம் பார்வைக்கு கண்டறியப்படலாம். நூல் சேதம் இரண்டு கொக்கிகளுக்குள் இருந்தால், பழுது தேவையில்லை. போல்ட் துளைக்குள் உள்ள நூல்களுக்கு சேதத்திற்கு, அதை பொருத்த ஒரு போல்ட் சுழற்சி சோதனை பயன்படுத்தப்படலாம். பொதுவாக, போல்ட் எந்தவிதமான தளர்த்தமும் இல்லாமல் கீழே இறுக்க முடியும். போல்ட் சுழலும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு நெரிசல் நிகழ்வு இருந்தால், போல்ட் துளையில் உள்ள நூல் சேதமடைந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

(3) துளை சுவர் உடைகள் ஆய்வு.

துளை சுவரில் உடைகள் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்போது, ​​அதை பொதுவாக நிர்வாணக் கண்ணால் காணலாம். அதிக தொழில்நுட்ப தேவைகளைக் கொண்ட சிலிண்டர் உள் சுவர்களுக்கு, சிலிண்டர் அளவீடுகள் அல்லது உள் மைக்ரோமீட்டர்கள் பொதுவாக பராமரிப்பு பணிகளின் போது அளவீட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சுற்று மற்றும் கூம்பு விட்டம் ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியேறுகின்றன.

(4) தண்டு துளைகள் மற்றும் துளை இருக்கைகளின் உடைகளை ஆய்வு செய்வது.

தண்டு துளை மற்றும் துளை இருக்கைக்கு இடையில் உடைகளை சரிபார்க்க இரண்டு முறைகள் உள்ளன: சோதனை பொருத்துதல் முறை மற்றும் அளவீட்டு முறை. தண்டு துளை மற்றும் துளை இருக்கைக்கு இடையில் சில உடைகள் இருக்கும்போது, ​​அதனுடன் தொடர்புடைய உதிரி பாகங்கள் சோதனை பொருத்துதல் ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். இது தளர்வானதாக உணர்ந்தால், உடைகளின் அளவை தீர்மானிக்க நீங்கள் ஒரு ஃபீலர் அளவை செருகலாம்.

(5) கூட்டு விமானப் போரின் ஆய்வு.

சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலை போன்ற இரண்டு பொருந்தக்கூடிய உதிரி பகுதிகளை ஒன்றாக இணைப்பதன் மூலம், சிலிண்டர் தொகுதி அல்லது சிலிண்டர் தலையின் விலகல் மற்றும் போரிடுதல் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க முடியும். மேடையில் அல்லது தட்டையான தட்டில் சோதிக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளை வைக்கவும், மேலும் பகுதிகளின் போரிடுதலின் அளவை தீர்மானிக்க அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் அவற்றை ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடவும்.

(6) அச்சு இணையானவரின் ஆய்வு.

ஷெல் கூறுகளின் பயன்பாட்டில் சிதைவு ஏற்பட்ட பிறகு, சில நேரங்களில் அவற்றின் அச்சு இணையானது உதிரி பகுதிகளுக்கு குறிப்பிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரங்களை மீறக்கூடும். தற்போது, ​​அச்சு இணையான தன்மையைக் கண்டறிய இரண்டு முறைகள் உள்ளன: நேரடி அளவீட்டு மற்றும் மறைமுக அளவீட்டு. தாங்கி இருக்கை துளையின் அச்சின் இணையான தன்மையை அளவிடும் முறை. இந்த முறை தாங்கி இருக்கை துளையின் அச்சின் இணையான தன்மையை நேரடியாக அளவிடுகிறது.

(7) தண்டு துளைகளின் கூட்டுறவு ஆய்வு.

தண்டு துளையின் கூட்டுத்தொகையை சோதிக்க, ஒரு கோஆக்சியாலிட்டி சோதனையாளர் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அளவிடும்போது, ​​சமமான கை நெம்புகோலில் கோள அச்சு தலையை அளவிடப்பட்ட துளையின் உள் சுவரைத் தொடுவது அவசியம். அச்சு துளை வேறுபட்டால், மையப்படுத்தும் அச்சின் சுழற்சியின் போது, ​​சமமான கை நெம்புகோலில் உள்ள கோள தொடர்பு கதிரியக்கமாக நகரும், மேலும் இயக்கத்தின் அளவு நெம்புகோல் வழியாக டயல் கேட்டுக்கு அனுப்பப்படும். டயல் கேஜ் மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பு அச்சு துளையின் கூட்டுறவு ஆகும். தற்போது, ​​அச்சு கோஆக்சியாலிட்டியின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக அச்சு கோஆக்சியாலிட்டியை அளவிட குழாய்கள் மற்றும் தொலைநோக்கிகள் போன்ற ஆப்டிகல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கோலிமேட்டர் மற்றும் தொலைநோக்கி ஒளியியல் இடையே கோஆக்சியாலிட்டியின் அளவீட்டு

(8) அச்சு செங்குத்துத்தன்மையின் ஆய்வு.

ஷெல் கூறுகளின் அச்சின் செங்குத்துத்தன்மையை சோதிக்கும் போது, ​​ஒரு ஆய்வு கருவி பொதுவாக ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, காட்டப்பட்டுள்ளபடி. கைப்பிடி உலக்கை ஓட்டுவதற்கு திருப்பி, தலையை அளவிடும் தலையை சுழற்ற 180°, டயல் கேஜ் வாசிப்பில் உள்ள வேறுபாடு சிலிண்டர் அச்சின் செங்குத்துத்தன்மை 70 மிமீ நீள வரம்பிற்குள் பிரதான தாங்கி இருக்கை துளை அச்சுக்கு. செங்குத்து துளையின் நீளம் 140 மிமீ மற்றும் 140 ஆக இருந்தால்÷ 70 = 2, சிலிண்டரின் முழு நீளத்தின் செங்குத்துத்தன்மையை தீர்மானிக்க டயல் கேஜ் வாசிப்பில் உள்ள வேறுபாடு 2 ஆல் பெருக்கப்பட வேண்டும். செங்குத்து துளையின் நீளம் 210 மிமீ மற்றும் 210 ஆக இருந்தால்÷ 70 = 3, சிலிண்டரின் முழு நீளத்தின் செங்குத்துத்தன்மையை தீர்மானிக்க டயல் கேஜ் வாசிப்பில் உள்ள வேறுபாடு 3 ஆல் பெருக்கப்பட வேண்டும்.

3. துளை வகை உதிரி பாகங்களை ஆய்வு செய்வது

உதிரி பாகங்களின் பணி நிலைமைகளைப் பொறுத்து துளைகளுக்கான ஆய்வு உருப்படிகள் மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டரின் சிலிண்டர் சுற்றளவு மீது சமமாக அணிந்துகொள்வது மட்டுமல்லாமல் நீள திசையிலும் அணிந்துகொள்கிறது, எனவே அதன் சுற்று மற்றும் உருளை ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். துளைகளின் குறுகிய ஆழம் காரணமாக இருக்கை துளைகள் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற சக்கர தாங்கி இருக்கை துளைகளை தாங்குவதற்கு, அதிகபட்ச உடைகள் விட்டம் மற்றும் வட்டத்தை மட்டுமே அளவிட வேண்டும். துளைகளை அளவிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளில் வெர்னியர் காலிபர்கள், உள் மைக்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் பிளக் அளவீடுகள் ஆகியவை அடங்கும். சிலிண்டர் அளவீடு சிலிண்டர்களை அளவிடுவது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு நடுத்தர அளவிலான துளைகளை அளவிடவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

4. பல் வடிவ பாகங்கள் ஆய்வு

(1) கியர்களின் வெளிப்புற மற்றும் உள் பற்கள், அத்துடன் ஸ்ப்லைன் தண்டுகள் மற்றும் டேப்பர் துளைகளின் முக்கிய பற்கள் அனைத்தும் பல் வடிவ பகுதிகளாக கருதப்படலாம். பல் சுயவிவரத்தின் முக்கிய சேதங்களில் பல் தடிமன் மற்றும் நீள திசைகளில் உடைகள், பல் மேற்பரப்பில் கார்பூரைஸ் செய்யப்பட்ட அடுக்கை உரித்தல், கீறல்கள் மற்றும் பல் மேற்பரப்பில் குழி மற்றும் தனிப்பட்ட பல் உடைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

(2) மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சேதத்தை ஆய்வு செய்வது சேதத்தின் நிலையை நேரடியாகக் கடைப்பிடிக்கும். பொது பல் மேற்பரப்பில் குழி மற்றும் உரிக்கப்படுவது 25%ஐ தாண்டக்கூடாது. பல் தடிமன் உடைகள் முக்கியமாக பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு அனுமதிக்கக்கூடிய தரத்தை மீறாத சட்டசபை அனுமதி, பொதுவாக 0.5 மிமீ தாண்டாது. வெளிப்படையான படி உடைகள் இருக்கும்போது, ​​அதை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது.

. ஒரு கூம்புக்குள் தரையில் உள்ளது. கியர் காலிப்பரைப் பயன்படுத்தி பல் தடிமன் டி மற்றும் பல் நீளம் ஈ மற்றும் எஃப் ஆகியவற்றை அளவிடவும்.

(4) ஈடுபாட்டு கியர்களைப் பொறுத்தவரை, அளவிடும் கியரின் பொதுவான இயல்பின் நீளத்தை புதிய கியரின் பொதுவான இயல்பின் நீளத்துடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் கியரின் உடைகளை தீர்மானிக்க முடியும்.

5. மற்ற அணிந்த பகுதிகளின் ஆய்வு

(1) சில உதிரி பகுதிகளுக்கு தண்டு, துளை அல்லது பல் வடிவம் இல்லை, மாறாக ஒரு சிறப்பு வடிவம். எடுத்துக்காட்டாக, கேம்ஷாஃப்டின் கேம் மற்றும் விசித்திரமான சக்கரம் குறிப்பிட்ட வெளிப்புற பரிமாணங்களின்படி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்; உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு தலைகளின் கூம்பு மற்றும் உருளை மேற்பரப்புகளின் உடைகள் பட்டம், அதே போல் வால்வு தண்டு முடிவும் பொதுவாக அவதானிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், சிறப்பு மாதிரி அளவீடுகள் ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

(2) சில உதிரி பாகங்கள் ஒரு கலவையாகும், பொதுவாக அவை ஆய்வுக்கு பிரிக்க அனுமதிக்கப்படாது. எடுத்துக்காட்டாக, சில உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்கு, முதல் படி ஒரு காட்சி ஆய்வை மேற்கொள்வது, உள் மற்றும் வெளிப்புற பந்தய பாதைகளையும் உருட்டல் உறுப்பின் மேற்பரப்பையும் கவனமாகக் கவனிப்பது. மேற்பரப்பு சீராக இருக்க வேண்டும், தொடர்பு கூட, விரிசல், பின்ஹோல்கள், புள்ளிகள் மற்றும் அளவுகோல் போன்ற அளவுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். வருடாந்திர நிறம் இருக்கக்கூடாது, மற்றும் கூண்டு உடைக்கப்படவோ அல்லது சேதமடையவோ கூடாது. உருட்டல் தாங்கு உருளைகளின் அனுமதி தொழில்நுட்ப தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் அவற்றின் அச்சு மற்றும் ரேடியல் அனுமதிகளை கை உணர்வால் சரிபார்க்க முடியும். தாங்கி எந்தவிதமான நெரிசலான நிகழ்வையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது, ஆனால் ஒரே மாதிரியான ஒலி பதிலுடன் ஒரே மாதிரியாக சுழலும் மற்றும் தாக்கம் இல்லை.

சுருக்கம்:

சுத்தம் செய்யப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் பாகங்கள் தொழில்நுட்ப தேவைகளின்படி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும்: பயன்படுத்தக்கூடிய பாகங்கள், பழுது தேவைப்படும் பாகங்கள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட பாகங்கள். இந்த செயல்முறை பகுதி ஆய்வு மற்றும் வகைப்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தக்கூடிய பாகங்கள் சில சேதங்களைக் கொண்ட பகுதிகளைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் அளவு மற்றும் வடிவ நிலை பிழைகள் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் உள்ளன, பெரிய பழுதுபார்ப்பதற்கான தொழில்நுட்ப தரங்களை பூர்த்தி செய்கின்றன, இன்னும் பயன்படுத்தப்படலாம்; பழுதுபார்க்கப்பட்ட மற்றும் அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் அனுமதிக்க முடியாத பகுதிகளைக் குறிக்கின்றன, அவை அனுமதிக்கக்கூடிய அளவிலான சேதங்களை மீறிவிட்டன, பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கான தொழில்நுட்ப தரங்களை பூர்த்தி செய்யாது, தொடர்ந்து பயன்படுத்த முடியாது. பகுதிகளை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது பழுதுபார்க்கும் செலவு பொருளாதாரத் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அத்தகைய பகுதிகள் ஸ்கிராப் பகுதிகளாகக் கருதப்படுகின்றன; டீசல் ஜெனரேட்டர் அமைக்கப்பட்ட மாற்றத்திற்கான தொழில்நுட்ப தரங்களை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் அடைய முடிந்தால், மற்றும் சேவை வாழ்க்கை பொருளாதாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டால், இந்த பகுதிகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய பகுதிகள்.

https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/