தற்போது, டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பல்வேறு தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் திடீர் மின் தடைகள் அல்லது நிறுவனங்களால் தினசரி மின்சார நுகர்வு ஏற்பட்டால் காப்பு சக்தியை வழங்குவதற்கான விருப்பமான மின் உபகரணங்கள் ஆகும். டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பொதுவாக சில தொலைதூர பகுதிகள் அல்லது கள செயல்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டரை வாங்குவதற்கு முன், ஜெனரேட்டர் சிறந்த செயல்திறனுடன் மின்சாரத்தை வழங்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, கிலோவாட் (கே.டபிள்யூ), கிலோவோல்ட் ஆம்பியர்ஸ் (கே.வி.ஏ) மற்றும் பவர் காரணி (பி.எஃப்) பற்றிய தெளிவான புரிதலைக் கொண்டிருப்பது அவசியம் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு முக்கியமானது:
ஜெனரேட்டர்கள் வழங்கிய உண்மையான மின்சாரத்தை அளவிட கிலோவாட் (கிலோவாட்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கட்டிடங்களில் மின் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களால் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கிலோவோல்ட் ஆம்பியர்ஸில் (கே.வி.ஏ) வெளிப்படையான சக்தியை அளவிடவும். இதில் செயலில் உள்ள சக்தி (KW), அத்துடன் மோட்டார்கள் மற்றும் மின்மாற்றிகள் போன்ற உபகரணங்களால் நுகரப்படும் எதிர்வினை சக்தி (KVAR) ஆகியவை அடங்கும். எதிர்வினை சக்தி நுகரப்படுவதில்லை, ஆனால் சக்தி மூலத்திற்கும் சுமைக்கும் இடையில் பரவுகிறது.
சக்தி காரணி என்பது வெளிப்படையான சக்திக்கு செயலில் உள்ள சக்தியின் விகிதமாகும். கட்டிடம் 900 கிலோவாட் மற்றும் 1000 கி.வி.ஏ ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தினால், சக்தி காரணி 0.90 அல்லது 90%ஆகும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர் பெயர்ப்பலகை KW, KVA மற்றும் PF இன் மதிப்புகளை மதிப்பிட்டுள்ளது. உங்களுக்காக மிகவும் பொருத்தமான டீசல் ஜெனரேட்டரை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஒரு தொழில்முறை மின் பொறியாளர் தொகுப்பின் அளவை தீர்மானிக்க வேண்டும் என்பதே சிறந்த பரிந்துரை.
ஒரு ஜெனரேட்டரின் அதிகபட்ச கிலோவாட் வெளியீடு அதை இயக்கும் டீசல் இயந்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 95%செயல்திறனுடன் 1000 குதிரைத்திறன் டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஜெனரேட்டரைக் கவனியுங்கள்:
1000 குதிரைத்திறன் 745.7 கிலோவாட்ஸுக்கு சமம், இது ஜெனரேட்டருக்கு வழங்கப்பட்ட தண்டு சக்தி.
95%செயல்திறன், அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தி 708.4 கிலோவாட்
மறுபுறம், அதிகபட்ச கிலோவோல்ட் ஆம்பியர் ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தைப் பொறுத்தது. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை ஓவர்லோட் செய்ய இரண்டு வழிகள் உள்ளன:
ஜெனரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட சுமை மதிப்பிடப்பட்ட கிலோவாட்ஸை மீறினால், அது இயந்திரத்தை ஓவர்லோட் செய்யும்.
மறுபுறம், சுமை மதிப்பிடப்பட்ட KVA ஐ மீறினால், அது ஜெனரேட்டர் முறுக்கு ஓவர்லோட் செய்யும்.
இதை மனதில் வைத்திருப்பது முக்கியம், கிலோவாட்டில் சுமை மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புக்கு கீழே இருந்தாலும், ஜெனரேட்டர் கிலோவோல்ட் ஆம்பியர்களில் அதிக சுமை இருக்கலாம்.
கட்டிடம் 1000 கிலோவாட் மற்றும் 1100 கி.வி.ஏ ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தினால், சக்தி காரணி 91%ஆக அதிகரிக்கும், ஆனால் அது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் திறனை விட அதிகமாக இருக்காது.
மறுபுறம், ஜெனரேட்டர் 1100 கிலோவாட் மற்றும் 1250kVA இல் இயங்கினால், சக்தி காரணி 88%ஆக மட்டுமே அதிகரிக்கிறது, ஆனால் டீசல் இயந்திரம் அதிக சுமை கொண்டது.
டீசல் ஜெனரேட்டர்களை KVA உடன் மட்டுமே சுமை செய்யலாம். உபகரணங்கள் 950 கிலோவாட் மற்றும் 1300 கி.வி.ஏ (73% பி.எஃப்) இல் இயங்கினால், டீசல் என்ஜின் அதிக சுமை இல்லாவிட்டாலும், முறுக்குகள் இன்னும் சுமை கொண்டதாக இருக்கும்.
சுருக்கமாக, டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி காரணியை மீறலாம், KW மற்றும் KVA ஆகியவை அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகளுக்கு கீழே இருக்கும் வரை. ஜெனரேட்டரின் இயக்க திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், மதிப்பிடப்பட்ட PF க்கு கீழே செயல்பட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இறுதியாக, KW மதிப்பீடு அல்லது KVA மதிப்பீட்டை மீறுவது உபகரணங்களை சேதப்படுத்தும்.
முன்னணி மற்றும் பின்தங்கிய சக்தி காரணிகள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன
ஜெனரேட்டருடன் எதிர்ப்பு மட்டுமே இணைக்கப்பட்டிருந்தால் மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் அளவிடப்பட்டால், டிஜிட்டல் கருவியில் காட்டப்படும் போது அவற்றின் ஏசி அலைவடிவங்கள் பொருந்தும். இரண்டு சமிக்ஞைகள் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மதிப்புகளுக்கு இடையில் மாற்றப்படுகின்றன, ஆனால் அவை ஒரே நேரத்தில் 0V மற்றும் 0A இரண்டையும் கடக்கின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் கட்டத்தில் உள்ளன.
இந்த வழக்கில், சுமையின் சக்தி காரணி 1.0 அல்லது 100%ஆகும். இருப்பினும், கட்டிடங்களில் பெரும்பாலான உபகரணங்களின் சக்தி காரணி 100%அல்ல, அதாவது அவற்றின் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் ஒருவருக்கொருவர் ஈடுசெய்யும்:
உச்ச ஏசி மின்னழுத்தம் உச்ச மின்னோட்டத்தை வழிநடத்தினால், சுமை பின்தங்கிய சக்தி காரணியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நடத்தை கொண்ட சுமைகள் தூண்டல் சுமைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் மின்மாற்றிகள் உள்ளன.
மறுபுறம், மின்னோட்டம் மின்னழுத்தத்தை வழிநடத்தினால், சுமை ஒரு முன்னணி சக்தி காரணியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நடத்தை கொண்ட ஒரு சுமை ஒரு கொள்ளளவு சுமை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதில் பேட்டரிகள், மின்தேக்கி வங்கிகள் மற்றும் சில மின்னணு சாதனங்கள் உள்ளன.
பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் கொள்ளளவு சுமைகளை விட தூண்டக்கூடிய சுமைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதன் பொருள் ஒட்டுமொத்த சக்தி காரணி பொதுவாக பின்தங்கியிருக்கும், மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் இந்த வகை சுமைக்கு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், கட்டிடத்தில் பல கொள்ளளவு சுமைகள் இருந்தால், உரிமையாளர் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் சக்தி காரணி முன்னேறும்போது ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம் நிலையற்றதாகிவிடும். இது தானியங்கி பாதுகாப்பைத் தூண்டும், கட்டிடத்திலிருந்து சாதனத்தைத் துண்டிக்கும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி -23-2024