ஒரு சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் எஞ்சின் ஏன் இவ்வளவு பெரிய சக்தியைக் கொண்டுள்ளது?

பழங்காலத்திலிருந்தே சீனா ஒரு விவசாய சக்தியாக இருந்தது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், விவசாயத் துறையும் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலை நோக்கி நகரத் தொடங்கியுள்ளது. இப்போது பல விவசாயிகளுக்கு, ஒற்றை சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் என்ஜின்கள் பெரும் உதவியாக உள்ளன, மேலும் விவசாய நீர் பாதுகாப்பில் அவற்றின் இருப்பு இன்றியமையாதது. பல்வேறு துணை இயந்திரங்களுடன் அதற்கு பதிலாக, ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரம் பயிர்களை இழுக்கவும், நிலத்தை பயிரிடவும், விவசாயம் செய்யவும், அறுவடை செய்யவும், கதிரடிக்கவும், நீர்ப்பாசனம் செய்யவும், விதைக்கவும், மாவு அரைக்கவும், மின்சாரம் தயாரிக்கவும் முடியும். இது உண்மையில் ஒரு தெய்வீக கருவியாகும். பின்னர், ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களின் பல மாதிரிகள் வெளிவந்தன, இனி ஒரு ஒற்றை 12 குதிரைத்திறன் (8.8 kW), பலதரப்பட்ட பெயர்கள் மற்றும் முழுமையான துணை வசதிகளுடன். ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரம் பல்வேறு விவசாய இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் பல்வேறு சூழல்களுக்கு ஏற்றது. வயல்வெளிகளிலும், மலைச் சரிவுகளிலும், காடுகளிலும், ஆற்றங்கரைப் பள்ளங்களிலும் பிரகாசமாக ஜொலிக்கிறது.

இப்போது, ​​ஆன்லைனில் ஒரு சுவாரஸ்யமான தலைப்பு உள்ளது: ஒற்றை சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் எஞ்சின் ஏன் இவ்வளவு பெரிய சக்தியைக் கொண்டுள்ளது? உண்மையில், பலரின் பார்வையில், 12 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு டிராக்டர் 10 டன் அல்லது 20 டன் சரக்குகளை இழுக்க முடியும், அது குறிப்பாக சக்தி வாய்ந்தது. அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, விவசாய நிலத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒரு சிறிய கையடக்க டிராக்டர் ஹெட், டிரைவ் கலப்பை நிறுவப்பட்டால், கடினமான மண்ணில் 15 ஏக்கரில் விரைவாக பயிரிட முடியும், மேலும் அது 20 லிட்டர் டீசலை மட்டுமே எரிக்கிறது. உதாரணமாக, தண்ணீர் பம்ப் ஓட்டுவது, 12 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒற்றை சிலிண்டர் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் இயந்திரம் ஒரு பெரிய நீர் பம்பை இயக்க முடியும், மேலும் ஒரு பெரிய குளத்தில் உள்ள தண்ணீரை 3 மணி நேரத்தில் வெளியேற்ற முடியும், இது உண்மையில் மிகவும் மந்திரமானது.

உண்மையில், சிங்கிள் சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் இன்ஜின் வடிவமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் தயாரிப்பதற்கு எளிதானது. அதன் சிலிண்டர் விட்டம் பெரியது, பிஸ்டன் பயணம் நீண்டது, ஃப்ளைவீல் கனமானது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது விவசாய உற்பத்திக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு சிலிண்டர் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்திற்கு வேகம் தேவையில்லை, ஆனால் முறுக்கு மட்டுமே (இது பொதுவாக "வலிமை" என்று அழைக்கப்படுகிறது). இது போக்குவரத்து வாகனம் என்பதை விட விவசாய இயந்திரம். ஒரு சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் எஞ்சின் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்டது, ஆனால் வேகம் மெதுவாக உள்ளது. ஒரு டிராக்டரால் சில டன்கள் அல்லது ஒரு டஜன் டன்கள் கூட இழுக்க முடியும் என்பது உண்மைதான், ஆனால் அது நத்தை போல மிக மெதுவாக இயங்கும். ஒரு சிறிய கார் டிராக்டரைப் போல சக்தி வாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அது வேகமானது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்தில் எளிதாக ஓட்ட முடியும். இரண்டின் நிலைப்பாடு வேறுபட்டது, பயன்பாட்டுக் காட்சிகள் வேறு, மற்றும் உற்பத்தி நோக்கங்கள் வேறு.

எனவே, சிங்கிள் சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு டீசல் என்ஜின்கள் அதிக ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை வேகத்தையும் தியாகம் செய்கின்றன. இருப்பினும், இருப்பினும், ஒற்றை சிலிண்டர் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் என்ஜின்கள் இன்னும் விவசாயத் துறையில் இன்றியமையாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாக உள்ளன.

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/