டீசல் என்ஜின் நீர் பம்பின் வேலை கொள்கை உங்களுக்குத் தெரியுமா? இன்று, ஒரு டீசல் என்ஜின் நீர் பம்பின் நான்கு அம்சங்களிலிருந்து செயல்படும் கொள்கையை விளக்குவோம்: ஒரு டீசல் எஞ்சினின் வரையறை, டீசல் எஞ்சினின் அடிப்படைக் அமைப்பு, டீசல் எஞ்சினின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் டீசல் என்ஜின் நீரின் வேலை கொள்கை பம்ப்.
1. டீசல் இயந்திரத்தின் வரையறை
ஒரு டீசல் எஞ்சின் என்பது எரிபொருள் எரிப்பு மூலம் உருவாக்கப்படும் வெப்ப ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு இயந்திரமாகும். ஆற்றல் மாற்றத்தின் முழு செயல்முறையையும் முடிக்க, அதனுடன் தொடர்புடைய மாற்று பொறிமுறையும் அமைப்பும் இருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான டீசல் என்ஜின்கள் இருந்தாலும் அவற்றின் குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகள் சரியாக இல்லை என்றாலும், இது ஒற்றை சிலிண்டர் மரைன் எஞ்சின் அல்லது மல்டி சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் என்றாலும், அவற்றின் அடிப்படை அமைப்பு ஒன்றே.
2. டீசல் என்ஜின்களின் அடிப்படை அமைப்பு
டீசல் எஞ்சினின் அடிப்படை கட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: க்ராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையானது, வால்வு விநியோக வழிமுறை, பரிமாற்ற வழிமுறை, எரிபொருள் வழங்கல் அமைப்பு, மசகு அமைப்பு, குளிரூட்டும் முறை, தொடக்க அமைப்பு மற்றும் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு. இந்த அமைப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்களின் நல்ல ஒருங்கிணைப்பு டீசல் என்ஜின்களுக்கு சக்தி மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியை வெளிப்புறமாக உருவாக்க முக்கியமானது.
ஒரு டீசல் எஞ்சினின் அடிப்படை கட்டமைப்பு கலவையில், டீசல் எஞ்சினின் வேலை சுழற்சியை முடிக்க மற்றும் ஆற்றல் மாற்றத்தை அடைவதற்கு ஒன்றிணைந்து செயல்படும் மூன்று அடிப்படை பகுதிகளான தடி பொறிமுறையை இணைக்கும் க்ராங்க் இணைக்கவும், வால்வு விநியோக வழிமுறை மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு. மூன்று தொழில்நுட்ப மாநிலங்களின் தரம் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பின் சரியான தன்மை ஆகியவை டீசல் என்ஜின்களின் செயல்திறனில் தீர்க்கமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. உயவு அமைப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஆகியவை டீசல் என்ஜின்களுக்கான துணை அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நீண்டகால இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான அவசியமான கூறுகள். உயவு அல்லது குளிரூட்டும் முறை சரியாக இயங்கவில்லை என்றால், டீசல் எஞ்சின் செயலிழக்கச் செய்யும் மற்றும் சரியாக செயல்பட முடியாது.
இதிலிருந்து, டீசல் எஞ்சின் பயன்படுத்தும் போது, மேற்கண்ட பகுதிகள் முழுமையாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும், மேலும் எந்த பகுதியையும் புறக்கணிக்க முடியாது என்பதைக் காணலாம். இல்லையெனில், டீசல் எஞ்சினின் இயல்பான செயல்பாடு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படாது, மேலும் இது டீசல் எஞ்சினுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
3. டீசல் என்ஜின்களின் வேலை கொள்கை
ஒரு டீசல் எஞ்சினின் பணிபுரியும் கொள்கை என்னவென்றால், செயல்பாட்டின் போது, இது ஒரு மூடிய சிலிண்டருக்குள் காற்றை ஈர்க்கிறது மற்றும் பிஸ்டனின் மேல்நோக்கி இயக்கம் காரணமாக அதிக அளவில் சுருக்கப்படுகிறது. சுருக்கத்தின் முடிவில், சிலிண்டர் 500-700 ℃ மற்றும் 3.0-5 உயர் அழுத்தத்தை OMPA இன் அதிக வெப்பநிலையை அடைய முடியும். பின்னர், எரிபொருள் சிலிண்டரின் எரிப்பு அறையில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை காற்றில் மூடுபனி வடிவத்தில் தெளிக்கப்படுகிறது, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த காற்றோடு கலந்து ஒரு எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குகிறது, இது தானாகவே பற்றவைத்து எரிகிறது.
4. டீசல் என்ஜின் நீர் பம்பின் வேலை கொள்கை
எரிப்பின் போது வெளியிடப்பட்ட ஆற்றல் (உச்ச மதிப்பு 13 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, ஓம்பா வெடிக்கும் சக்தி பிஸ்டனின் மேற்பரப்பில் செயல்படுகிறது, அதைத் தள்ளி, அதை இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் சுழலும் இயந்திர வேலைகளாக மாற்றுகிறது. எனவே, ஒரு டீசல் எஞ்சின் உண்மையில் மாற்றும் இயந்திரம் எரிபொருளின் வேதியியல் ஆற்றல் மெக்கானிக்கல் எனர்ஜி மற்றும் டீசல் என்ஜின் நீர் பம்பிற்கு சக்தியை வெளியிடுகிறது.
வேதியியல் விசையியக்கக் குழாய்கள், கழிவுநீர் விசையியக்கக் குழாய்கள், உயர் அழுத்த நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள், கையால் வைத்திருக்கும் தீ விசையியக்கக் குழாய்கள், சுய ப்ரைமிங் விசையியக்கக் குழாய்கள், பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் இரட்டை உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் போன்ற பல்வேறு நீர் பம்ப் தயாரிப்புகளில் டீசல் என்ஜின்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன டீசல் என்ஜின்கள் சக்தியாக பொருத்தப்படலாம்.
மேலே உள்ள நான்கு புள்ளிகள் டீசல் என்ஜின் நீர் விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டு கொள்கைக்கு விரிவான அறிமுகத்தை வழங்குகின்றன, இது உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்புகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -09-2024