சுருக்கம்: டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் தினசரி பராமரிப்பு, ஆற்றல் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பதற்காக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனை மற்றும் பூஸ்டர் பம்பின் எரிப்பு அறையிலிருந்து கார்பன் மற்றும் கம் வைப்புகளை அகற்றுவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்;என்ஜின் உரையாடல், நிலையற்ற செயலற்ற தன்மை மற்றும் மோசமான முடுக்கம் போன்ற தவறுகளை நீக்குதல்;எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் உகந்த அணுமயமாக்கல் நிலையை மீட்டெடுக்கவும், எரிப்பை மேம்படுத்தவும், எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், தீங்கு விளைவிக்கும் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும்;சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகளின் உயவு மற்றும் பாதுகாப்பு.இந்த கட்டுரையில், நிறுவனம் முக்கியமாக பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் பின்வரும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
1, பராமரிப்பு சுழற்சி
1. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் காற்று வடிகட்டிக்கான பராமரிப்பு சுழற்சி ஒவ்வொரு 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு முறை ஆகும்.
2. பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் திறன் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மோசமான சேமிப்பகத்திற்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. பெல்ட்டின் பராமரிப்பு சுழற்சி ஒவ்வொரு 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு முறை ஆகும்.
4. ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டியானது ஒவ்வொரு 200 மணிநேர செயல்பாட்டிலும் சோதிக்கப்படுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு குளிரூட்டும் திரவம் ஒரு அத்தியாவசிய வெப்பச் சிதறல் ஊடகமாகும்.முதலாவதாக, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் நீர் தொட்டிக்கு உறைபனி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, குளிர்காலத்தில் உறைதல், விரிவடைதல் மற்றும் வெடிப்பதைத் தடுக்கிறது;இரண்டாவது இயந்திரத்தை குளிர்விப்பது.இயந்திரம் இயங்கும் போது, குளிர்விக்கும் திரவமாக ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது.இருப்பினும், ஆண்டிஃபிரீஸின் நீண்ட கால பயன்பாடு காற்றுடன் எளிதில் தொடர்பு கொண்டு ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதன் உறைதல் தடுப்பு செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
5. இயந்திர எண்ணெய் ஒரு இயந்திர உயவு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் ஒரு குறிப்பிட்ட தக்கவைப்பு காலத்தையும் கொண்டுள்ளது.நீண்ட நேரம் சேமித்து வைத்தால், எண்ணெயின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகள் மாறும், இதனால் ஜெனரேட்டரின் உயவு நிலை செயல்பாட்டின் போது மோசமடைகிறது, இது ஜெனரேட்டர் செட் பாகங்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பது எளிது.ஒவ்வொரு 200 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் என்ஜின் எண்ணெயை சரிசெய்து பராமரிக்கவும்.
6. சார்ஜிங் ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டாரின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஒவ்வொரு 600 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
7. ஜெனரேட்டர் செட் கட்டுப்பாட்டுத் திரையின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.அழுத்தப்பட்ட காற்றினால் உள்ளே இருக்கும் தூசியை சுத்தம் செய்து, ஒவ்வொரு முனையத்தையும் இறுக்கி, துருப்பிடித்த அல்லது அதிக வெப்பமடைந்த டெர்மினல்களைக் கையாளவும் மற்றும் இறுக்கவும்
8. வடிகட்டிகள் டீசல் வடிகட்டிகள், இயந்திர வடிகட்டிகள், காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் நீர் வடிகட்டிகள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, அவை டீசல், இயந்திர எண்ணெய் அல்லது தண்ணீரை வடிகட்டுதல் இயந்திரத்தின் உடலில் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன.டீசலில் எண்ணெய் மற்றும் அசுத்தங்கள் தவிர்க்க முடியாதவை, எனவே ஜெனரேட்டர் செட் செயல்பாட்டில் வடிகட்டிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.இருப்பினும், அதே நேரத்தில், இந்த எண்ணெய் மற்றும் அசுத்தங்கள் வடிகட்டி சுவரில் வைக்கப்பட்டு, வடிகட்டியின் வடிகட்டுதல் திறனைக் குறைக்கிறது.அவை அதிகமாக டெபாசிட் செய்தால், ஆயில் சர்க்யூட் சீராக இருக்காது, ஆயில் என்ஜின் சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது, எண்ணெய் வழங்க இயலாமையால் (ஆக்சிஜன் குறைபாடு போன்றவை) அதிர்ச்சியை அனுபவிக்கும்.எனவே, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இயல்பான பயன்பாட்டின் போது, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கு ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும் மூன்று வடிகட்டிகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்;காப்பு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ஆண்டுதோறும் மூன்று வடிப்பான்களை மாற்றுகிறது.
2, வழக்கமான ஆய்வு
1. தினசரி சோதனை
தினசரி ஆய்வுகளின் போது, ஜெனரேட்டர் செட்டின் வெளிப்புறம் மற்றும் பேட்டரியில் ஏதேனும் கசிவு அல்லது திரவ கசிவு உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.ஜெனரேட்டர் செட் பேட்டரியின் வோல்டேஜ் மதிப்பையும் சிலிண்டர் லைனர் தண்ணீரின் வெப்பநிலையையும் சரிபார்த்து பதிவு செய்யவும்.கூடுதலாக, சிலிண்டர் லைனர் நீருக்கான ஹீட்டர், பேட்டரிக்கான சார்ஜர் மற்றும் டிஹைமிடிஃபிகேஷன் ஹீட்டர் ஆகியவை சாதாரணமாக இயங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
(1) ஜெனரேட்டர் செட் ஸ்டார்ட்-அப் பேட்டரி
பேட்டரி நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்டுள்ளது, மேலும் எலெக்ட்ரோலைட் ஈரப்பதம் ஆவியாகும் பிறகு சரியான நேரத்தில் நிரப்ப முடியாது.பேட்டரி சார்ஜரைத் தொடங்க எந்த கட்டமைப்பும் இல்லை, நீண்ட காலத்திற்கு இயற்கையான வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி சக்தி குறைகிறது.மாற்றாக, பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜரை சமநிலை மற்றும் மிதக்கும் சார்ஜிங் இடையே கைமுறையாக மாற்ற வேண்டும்.மாறாத அலட்சியத்தால், பேட்டரி சக்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.உயர்தர சார்ஜரை உள்ளமைப்பதைத் தவிர, இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க தேவையான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்.
(2) நீர்ப்புகா மற்றும் ஈரப்பதம் ஆதாரம்
வெப்பநிலை மாற்றங்களால் காற்றில் உள்ள நீராவியின் ஒடுக்கம் நிகழ்வு காரணமாக, அது நீர் துளிகளை உருவாக்கி, எரிபொருள் தொட்டியின் உள் சுவரில் தொங்கி, டீசலில் பாய்கிறது, இதனால் டீசலின் நீர் உள்ளடக்கம் தரத்தை மீறுகிறது.இயந்திரத்தின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பிற்குள் நுழையும் இத்தகைய டீசல் துல்லியமான இணைப்பு உலக்கையை துருப்பிடித்து, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.வழக்கமான பராமரிப்பு இதை திறம்பட தவிர்க்கலாம்.
(3) உயவு அமைப்பு மற்றும் முத்திரைகள்
மசகு எண்ணெயின் வேதியியல் பண்புகள் மற்றும் இயந்திர உடைகளுக்குப் பிறகு உருவாகும் இரும்புத் தகடுகள் காரணமாக, இவை அதன் உயவு விளைவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பாகங்களுக்கு சேதத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன.அதே நேரத்தில், மசகு எண்ணெய் ரப்பர் சீல் வளையங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட அரிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் எண்ணெய் முத்திரை எந்த நேரத்திலும் வயதாகிறது, இதன் விளைவாக அதன் சீல் விளைவு குறைகிறது.
(4) எரிபொருள் மற்றும் எரிவாயு விநியோக அமைப்பு
என்ஜின் ஆற்றலின் முக்கிய வெளியீடு வேலை செய்ய சிலிண்டரில் எரிபொருளை எரிப்பதாகும், மேலும் எரிபொருள் எரிபொருள் உட்செலுத்தி மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது, இது எரிப்புக்குப் பிறகு கார்பன் வைப்புகளை எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் வைப்பதற்கு காரணமாகிறது.படிவு அளவு அதிகரிக்கும் போது, எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஊசி அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பாதிக்கப்படும், இதன் விளைவாக எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் தவறான பற்றவைப்பு நேரம், இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் சீரற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் நிலையற்ற வேலை நிலைமைகள் ஆகியவை ஏற்படும்.எனவே, எரிபொருள் அமைப்பின் வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் வடிகட்டுதல் கூறுகளை மாற்றுவது மென்மையான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்யும், பற்றவைப்பை உறுதிப்படுத்த எரிவாயு விநியோக அமைப்பை சரிசெய்யவும்.
(5) அலகு கட்டுப்பாட்டு பகுதி
டீசல் ஜெனரேட்டரின் கட்டுப்பாட்டு பகுதி ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பராமரிப்பில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.ஜெனரேட்டர் செட் அதிக நேரம் பயன்படுத்தினால், லைன் மூட்டுகள் தளர்வாக இருக்கும், மேலும் ஏவிஆர் தொகுதி சரியாக வேலை செய்கிறது.
2. மாதாந்திர ஆய்வு
மாதாந்திர ஆய்வுகளுக்கு ஜெனரேட்டர் செட் மற்றும் மெயின் மின்சாரம் இடையே மாறுதல் தேவைப்படுகிறது, அத்துடன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தொடக்க மற்றும் சுமை சோதனையின் போது ஆழமான ஆய்வுகளை நடத்துகிறது.
3. காலாண்டு ஆய்வு
காலாண்டு ஆய்வுகளின் போது, சிலிண்டரில் உள்ள டீசல் மற்றும் என்ஜின் ஆயில் கலவையை எரிக்க, ஒரு மணி நேரம் செயல்பட, ஜெனரேட்டர் செட் 70%க்கும் மேல் சுமையாக இருக்க வேண்டும்.
4. ஆண்டு ஆய்வு
வருடாந்திர ஆய்வு என்பது காத்திருப்பு டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கான பராமரிப்பு சுழற்சியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இதற்கு காலாண்டு மற்றும் மாதாந்திர ஆய்வுகள் மட்டுமல்ல, அதிக பராமரிப்பு திட்டங்களும் தேவைப்படுகின்றன.
3, பராமரிப்பு ஆய்வின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள்
1. ஜெனரேட்டர் செட்டின் செயல்பாட்டின் போது, ஒரு மணிநேர ஆய்வு நடத்தப்படுகிறது, மேலும் டீசல் என்ஜின் வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம், நீர் நிலை, டீசல் நிலை, மசகு எண்ணெய் நிலை, காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு போன்ற தரவுகளைப் பதிவு செய்வதற்கு எலக்ட்ரீஷியன் பொறுப்பு. அவர்கள் சரியாக செயல்படுவதை உறுதி செய்ய.ஏதேனும் அசாதாரண சூழ்நிலை இருந்தால், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் செயல்பாட்டை நிறுத்த அவசர நடைமுறையைப் பின்பற்றுவதற்கு முன், அனைத்து மின் சாதனங்களையும் மூடுவதற்கு அறிவிக்க வேண்டியது அவசியம்.அவசரமற்ற சூழ்நிலைகளில் மின் சாதனங்களை நிறுத்துமாறு மின் சாதனங்களுக்கு அறிவிக்காமல், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் செயல்பாட்டை நேரடியாக நிறுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
2. காத்திருப்பு பயன்முறையில் இருக்கும்போது, வாரத்திற்கு குறைந்தது 1 மணிநேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கத் தொடங்குங்கள்.எலக்ட்ரீஷியன்கள் செயல்பாட்டு பதிவுகளை வைத்திருக்க வேண்டும்.
3. இயங்கும் ஜெனரேட்டரின் வெளிச்செல்லும் வரியில் வேலை செய்வது, ரோட்டரை கைகளால் தொடுவது அல்லது சுத்தம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.செயல்பாட்டில் உள்ள ஜெனரேட்டர் கேன்வாஸ் அல்லது பிற பொருட்களால் மூடப்படக்கூடாது.
4. பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்த்து, பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட் அளவு சாதாரணமாக உள்ளதா, மற்றும் பேட்டரியில் ஏதேனும் தளர்வான அல்லது அரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.பல்வேறு பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்களின் செயல்திறனை உருவகப்படுத்தி, அவற்றின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க சாதாரண சுமையின் கீழ் அவற்றை இயக்கவும்.ஒவ்வொரு இரண்டு வாரங்களுக்கும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது நல்லது.
5. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிறகு, அதை இயக்க வேண்டும். காலி மற்றும் பகுதி ஏற்றப்பட்ட வாகனங்களில் இயங்குவதற்கான மொத்த நேரம் 60 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
6. டீசல் டேங்கில் உள்ள எரிபொருள் அளவு போதுமானதா என சரிபார்க்கவும் (எரிபொருள் 11 மணிநேர போக்குவரத்துக்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்).
7. எரிபொருள் கசிவை சரிபார்த்து, டீசல் வடிகட்டியை தவறாமல் மாற்றவும்.
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் உள்ள எரிபொருள் அசுத்தமாக இருக்கும்போது, அது இயந்திரத்தில் அசாதாரணமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி குறைதல், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் இயந்திர சேவை ஆயுட்காலம் கணிசமாகக் குறையும். .டீசல் வடிகட்டிகள் எரிபொருளில் உள்ள உலோகத் துகள்கள், பசை, நிலக்கீல் மற்றும் நீர் போன்ற அசுத்தங்களை வடிகட்டலாம், இயந்திரத்திற்கு சுத்தமான எரிபொருளை வழங்குகின்றன, அதன் ஆயுளை நீட்டித்து, அதன் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன.
8. மின்விசிறி பெல்ட் மற்றும் சார்ஜர் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிபார்த்து, அவை தளர்வாக உள்ளதா, தேவைப்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்யவும்.
9. டீசல் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.டீசல் இன்ஜினை ஒருபோதும் ஆயில் லெவல் குறைந்த குறி "L"க்குக் கீழே அல்லது "H"க்கு மேல் இருக்கும் போது இயக்க வேண்டாம்.
10. எண்ணெய் கசிவைச் சரிபார்த்து, எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா எனச் சரிபார்த்து, எண்ணெய் வடிகட்டியை தவறாமல் மாற்றவும்.
11. டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, ஆயில் கசிவு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது ஒவ்வொரு கருவியின் அளவீடுகள், வெப்பநிலை மற்றும் சத்தம் ஆகியவை இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்த்து, மாதாந்திர செயல்பாட்டுப் பதிவுகளை வைத்திருக்கவும்.
12. குளிரூட்டும் நீர் போதுமானதா மற்றும் ஏதேனும் கசிவுகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், குளிரூட்டும் நீரை மாற்ற வேண்டும், மேலும் pH மதிப்பை மாற்றுவதற்கு முன்னும் பின்னும் அளவிட வேண்டும் (சாதாரண மதிப்பு 7.5-9), மற்றும் அளவீட்டு பதிவுகளை வைத்திருக்க வேண்டும்.தேவைப்பட்டால், டிசிஏ4 துரு தடுப்பானை சிகிச்சைக்கு சேர்க்க வேண்டும்.
13. ஏர் ஃபில்டரைச் சரிபார்த்து, வருடத்திற்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்து பரிசோதிக்கவும், உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்கள் தடையின்றி உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
14. விசிறி சக்கரம் மற்றும் பெல்ட் டென்ஷன் ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகளை சரிபார்த்து உயவூட்டுங்கள்.
15. ஓவர் ஸ்பீட் மெக்கானிக்கல் பாதுகாப்பு சாதனத்தின் மசகு எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, அது போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.
16. முக்கிய வெளிப்புற இணைக்கும் போல்ட்களின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.
17. செயல்பாட்டின் போது, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா (361-399V) மற்றும் அதிர்வெண் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா (50 ± 1) ஹெர்ட்ஸ்.செயல்பாட்டின் போது நீர் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா, வெளியேற்றும் குழாய் மற்றும் மஃப்லரில் ஏதேனும் காற்று கசிவு உள்ளதா, கடுமையான அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
18. பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் சிக்னல் விளக்குகள் செயல்பாட்டின் போது சாதாரணமாக குறிப்பிடுகின்றனவா, தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்ச் சரியாக செயல்படுகிறதா, மற்றும் பவர் கண்காணிப்பு அலாரம் இயல்பானதா என சரிபார்க்கவும்.
20. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து இயந்திர அறையை சுத்தம் செய்யவும்.டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயக்க நேரத்தை பதிவு செய்து, எண்ணெய் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அசுத்தங்களை தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-11-2024